איך לחפור את הקרקע טרקטור הליכה (וידאו)

Motoblock או מיני טרקטור יכול להיות עוזר חיוני של כל חקלאי קטן על מגרש העלילה שלו. זה לא דורש הרבה דלק, תופסת שטח מינימלי, קל לתפעול, והוא פותר מספר משימות חשובות, שאחת מהן חורש את הקרקע.

  • מיני, בינוני או כבד?
    • מיני, או קל
    • בינוניות
    • כבדים כבדים
  • הכנה
    • התקנת ווים
    • חריץ החיתוך והתאמה
  • חורש מגרש

מיני, בינוני או כבד?

על מנת חריש עם מחרשה (מעמיס) להיות יעיל, יש צורך לבחור את הציוד הנכון. בעת בחירת ההליכון, עליך לקחת בחשבון, ראשית, את שטח הקרקע כי יעובדו עם העזרה שלה, ושנית, את המשימות שהיא חייבת לבצע.

ישנם שלושה סוגים של עובדים:

  1. ריאות (מיני);
  2. ממוצע;
  3. כבד.

אנו מייעצים לך להכיר את המאפיינים הטכניים של Neva MB 2, Salyut 100, Zubr JR-Q12E motoblocks.

חשוב על היתרונות והחסרונות העיקריים של כל אחד מהם.

מיני, או קל

משמשים על מגרשים קטנים של קרקע, הם נקראים גם מטפחים המנוע. כוח מנוע של מכשירים אלה - עד 4.5 כוח סוס.

בין היתרונות של מטפחים המנוע הם:

  • קלילות (משקל אינו עולה על 40 ק"ג);
  • מחיר נמוך (מ UAH 6000.);
  • את היכולת להתמודד עם קשה להגיע למקומות בשל ללכוד קטן של החותך.

עם זאת, עובדי הכיבוי אור לזמן קצר, שכן יש להם מנוע חזק מספיק, כי במהירות יתר על המידה, והם לא לקבור רע באדמה עקב משקל לא מספיק.

זה חשוב! ב המטפחים ההתקשרות של ציוד נוסף, כולל המחרשה, אינו מסופק.

בינוניות

בניגוד לריאות, הם מתפארים בנוכחות הגלגל האחורי והם מצוינים לעבודה על שטחים גדולים (עד 0.5 דונם). משקל משתנה בין 45 ל 65 ק"ג, העלות של ציוד כזה, בממוצע, הוא 10 000-12 000 UAH. כוח מנוע - 4.5-12 ליטר. c. ציוד נוסף ניתן לחבר מודלים רבים של motoblocks בינוני.

יתרונות עיקריים:

  • הקדמי הקדמי ואת שני הילוכים;
  • היכולת לצרף מחרשה;
  • לעומת ציוד כבד מסוג זה, כורים בינוני הם ניידים יותר, קל יותר להסתובב.

בין נקודות התורפה של monoblocks של המעמד הזה, הם להקצות עומק עיבוד עד 11 ס"מ, אשר אינו מספיק עבור תרבויות רבות.

כבדים כבדים

הם מתאימים לעיבוד מקצועי של קרקעות באזורים עם שטח של יותר מ 0.5 דונם, שכן יש להם כוח מנוע 12-30 ליטר. c. ו סופר פונקציות רבות להשלים. עלות motoblocks כבד הוא לא פחות מ 12 000 UAH. האפשרות של הרכבה של חופר תפוחי אדמה, הקרוואן או המחרשה הוא אחד יתרונות עיקריים מעבירי כוח מסוג זה. הם פורצים דרך האדמה בקלות להכניע את האתר פעמים רבות מהר יותר מטפחים המנוע.

לכורים כבדים יש אפשרויות נוספות: היכולת לשלוט על הגלגל הפנאומטי וההיגוי (מלמטה), לאחור. ליקויים בולטים - מסורבל, ולכן יש להפעיל הרבה מאמץ על מנת להפוך את הציוד; את הצורך חיזוק, שכן בעומס גבוה מפסק או הכידון ידיות יכול להישבר.

למד כיצד לצייד motoblock שלך עם מכסחת, מטעים תפוחי אדמה, כורה תפוחי אדמה.

הכנה

לאחר שנקבע כי סוגים בינוניים וכבדים של ציוד זה מתאימים לחריש את האדמה באמצעות טרקטור מאחורי הליכה עם שימוש במחרשה מותקנת, נברר כיצד להכין את הטרקטור שמאחוריו.

התקנת ווים

ראשית, יש צורך להתקין ווים קרקע עם קוטר של לפחות 50 ס"מ רוחב של 18 ס"מ.לאחר הכנת סרבלים הבלעה, במקום את הציוד על משטח שבו הוא יעמוד ישר. ואז, על סרנים מורחבים במקום גלגלים עם צמיגים, להתקין גלגלים עם ווים על הקרקע. לאחר התקנת ווים, אתה יכול להמשיך לתלות את המחרשה על טרקטור הליכה.

אתה יודע? בתחילה שיחררו החקלאים את האדמה בידיהם, אחר כך במקלות, ורק באלף הרביעי לפני הספירה הומצא המחרשה, שעד לאמצע המאה האחרונה סימנה את העולם כולו את תחילתו של חיים חדשים והיתה סמל לחקלאות.

חריץ החיתוך והתאמה

מחרשות מחוברים ההליכון. מצמדים, סוגים שונים מהם יש מאפיינים משלהם. לכן, לפני התקנתו על motoblock של ההגה, יש צורך לבצע עבודה על הידוק אותו עם תקלה. זה צריך להיות קבוע עם סיכה אחת, תוך שמירה על תגובה חריפה במישור האופקי (5-6 מעלות). תיקון צימוד עם שני צירים או הסרת המחזה, אתה יכול לקבל חיבור נוקשה, שהיא שגיאה.

זה חשוב! אם לצימוד אין שום משחק, אז כאשר המחרשה השקועה נעה קדימה וכוח ההתנגדות מהקרקע פועל עליה, לא רק את המחרשה, אלא כל הכבשן יחרוג לצד, דבר שיסבך באופן משמעותי את העבודה.

אתה צריך לצרף לחרוש תקלהמבלי להדק את אגוזים הידוק עד לתחנה, כדי להתחיל להתאים את החרוש. מבצע זה נעשה בצורה הטובה ביותר עם עוזר. כאשר הקובץ המצורף מחובר, אתה יכול להמשיך להתאים את המחרשה על motoblock. התאמת לחרוש היא קשה יותר מאשר לצרף אותו צבירה, אבל זה תהליך חשוב מאוד, כי אם אתה בטעות להתאים את המחרשה, תצטרך להשקיע יותר מאמץ לתוך חריש וזה לא יהיה איכות. כדי להתאים את אבקת האפייה על יחידת הכוח, בעזרת עומד זה הכרחי לאזן את הכלי חריש עם המחרשה. כדי לעשות זאת, על דוכני עץ זהה, גובה אשר תלוי בעומק הרצוי של חריש האדמה, שמנו ווים הקרקע רגל תמיכה של motoblock. זה צריך להיעשות כך החסימה לא עולה על הצד המצורף.

השלב הבא הוא להתאים את הברגים, להטות את המיטה מחרשה כך שעקבו מקביל לקרקע. לאחר מכן, יש צורך להסיר את כל תומך ולהתאים את המוביל כך את הזרועות הן על אותה רמה עם החגורה של העובד חורש את האדמה. לכן, הידיים לא מתעייפות במשך זמן רב תוך כדי עבודה עם היחידה.

שלב אחרון - חריצת מפלס חריש. זווית בין קצה חד של המחרשה ואת פני השטח של כדור הארץ יכול להיות מותאם על ידי הזזת חיבורים הבריח או באמצעות בורג כוונון. השיטה השנייה היא נוחה יותר ומעשית. כדי לעשות זאת, על motoblock, עומד על מטוס יחד עם סקופ המצורפת, יש צורך לפתוח את בורג התאמת כך להב המצורף "שוכב" על הקרקע. לאחר מכן - פתחו את הבורג בכיוון ההפוך, כך ש "הגב" של המחרשה עלה ב - 2.5 שניות. מעל הקרקע, לא יותר ולא פחות. אם זווית ההתקפה כביכול גדולה מדי, או להיפך, הטרקטור שמאחוריו לא יחרש כפי שצריך.

זה חשוב! מתוך הבחירה של המחרשה תלוי ישירות אם ניתן יהיה לחרוש את האדמה. בעת קניית קבצים מצורפים יש להתחשב בעובדה שגודלו נובע ממשקל המוטובוק (במצטבר שמשקלו הוא כ -100 ק"ג, המחרשה מתאימה, אחיזתו היא 23 ס"מ, אחיזת המחרשה במכונות שמשקלן אינו עולה על 75 ק"ג חייב להיות 18 cm)

חורש מגרש

קל להבין איך לחרוש ווקר עם מחרשה. כדי לעשות זאת, לרדד את המכשיר למקום חורש את כדור הארץ לאורך השורה הראשונה,שבו ההתרופפות תתרחש, כדי למשוך את החוט שבו אתה יכול לכוון את עצמך - המחרשה מושכת ימינה, וזה די קשה לעשות את השורה הראשונה ברמה ללא עזרי.

ידית הציוד צריכה לפנות שמאלה כדי ללכת על האדמה החרושה. לפני תחילת החריש העיקרי, יש צורך לבצע שליטה חריש של הקרקע - המעבר אל הקצה הנגדי של הקטע במהירות נמוכה.

זה הכרחי כדי לבדוק אם הכבש הוא מותאם כראוי ואם עומק קמטים מספיק (זה צריך להיות 15-20 ס"מ). אנו מניחים את הלולאה הימנית בתלם המעורב, מדליקים את הציוד הראשון, מעבירים את המכשיר ימינה ומתחילים לנוע. לאחר שעשינו את מעבר הבקרה הראשון, אנו מסובבים את המכשיר ב 180 מעלות, כך שהגלגל הימני של הבלוק נמצא בכיוון ההפוך אל השורה החרושה כבר, ועובר בכיוון ההפוך. לאחר המעבר השני, אנו מעריכים את עומק התלם. אם העומק אינו מספיק או שהתלם עמוק מדי, יש לחדש את המחרשה.

חריש את האדמה, יש צורך להבטיח את זה הימנית לא הלכה אל מעבר לתלם והמדף של החרוש היה מאונך על פני האדמה. הפס של כל תלם שלאחר מכן לא צריך להיות רחוק מן הקודם (המרחק בין הרכסים הוא עד 10 ס"מ).

כמו כן חשוב לוודא כי התלם לא נופל על הקמטה הקודמת על ידי ערימת כדור הארץ. כדי לעשות זאת, הגלגל הימני צריך לנוע באמצע. אם אתה יודע איך לחרוש את המחרשה על בלוק המנוע, כדי להתאים אותו כראוי, המכשיר צריך לנוע בצורה חלקה, ללא jerks ו המתיחה בצד. עם הזמן, כאשר אתה מוודא כי הם תלמים אפילו, מהירות ניתן להגדיל כך את פני השטח החלקים של כדור הארץ הוא אפילו ואת חריש עצמו הולך מהר יותר.

יש צורך לחרוש את האדמה עם בלוק המנוע ללא חיפזון, אתה לא יכול לדחוף את המכשיר במקרה של התחממות יתר של המנוע, אשר קורה לעתים קרובות, חריש חייב להיות עצר לזמן מה.

אתה יודע? את השכבה הפורייה (חומוס) לא ניתן לשחזר. כתוצאה של חריש, רמת החמצן בשכבות העמוקות של האדמה עולה, גרימת חומוס להיות mineralized. זו הסיבה שבשנים הראשונות לחרוש קרקעות תשואות גדולות. עם זאת, זהו תהליך של מינרליזציה של השכבה הפורייה שמוביל לירידה בכמות שלה, אשר יכול להיות השלכות רעות על האנושות.

לפיכך, מצאנו כי עדיף להשתמש כובעי בינוני וכבד לתלות את המחרשה לחרוש את האדמה עם זה. המחרשה מחוברת למיניטרקט בסיוע מצמדים, ולאחר מכן יש צורך לכוונן (עומק, ידית, מפלס חריש). התאמה נכונה היא המפתח לחריטה יעילה. חריש את האזור, יש צורך לפקח על עומק של תלמים, טמפרטורת המנוע, את המיקום של הגלגלים של motoblock.